27 июня 1962 года на гоночной трассе «Монца» состоялся показ новой модели Alfa Romeo Guilia TI. Аббревиатура TI (Turismo Internazionale) впервые появилось именно на Guilia. Она означает принадлежность к топовым версиям с выраженной спортивной направленностью. Конструкторы «Альфа-Ромео» сумели объединить в одной машине семейный седан и спорткар. Новый двигатель объемом 1,6 литра развивал 92 л.с. и разгонял автомобиль до 166 км/ч. И хотя внешне Guilia выглядела угловато, ее кузов отличался отличной аэродинамикой. Его коэффициент лобового сопротивления (0,33) был меньше, чем у тогдашнего Porsche 911. Кроме «седана», Guilia выпускали в кузовах «спайдер», «купе» и «кабриолет». В 1964 году появилась упрощенная, более доступная версия с 1,3-литровым мотором мощностью 78 или 82 л.с. В 60-х годах Guilia была очень популярной моделью. Кроме большого количества «гражданских» модификаций, на ее основе создавались машины класса Gran Turismo и гоночные болиды. В 1970 году модельный ряд серьезно обновили. Последние «Джулии» сошли с конвейера в 1978 году. В автомобильной истории Alfa Romeo Giulia осталась эталонным спортивным седаном и имеет в настоящее время высокую коллекционную ценность.
Обложка: epocAuto
