26-27 июня Монтеверджине примет восьмой этап Чемпионата Италии на регулярность на ретро–автомобилях. Передвигаться по узким улочкам Монтеверджине на ретро–автомобиле — непростая задача, а с учётом дистанции в 200 километров, преодолеваемых в борьбе за победу — вдвойне непростая.
12–13 июня на острове Сардиния будет проходить седьмой этап Чемпионата Италии на регулярность на ретро–автомобилях с поэтическим названием «Baia delle Ninfe», что в переводе на русский означает «Залив Нимф». В отличие от предыдущих этапов, ралли стартует во второй половине дня (15:00 по местному времени), вследствие чего участникам придётся приложить ещё больше усилий, чтобы не заблудиться на райском острове с наступлением сумерек. Во второй день, в 09:00 по местному времени, экипажи отправятся в путешествие по северо–западной части горы Альгеро, которую также называют «Коралловой Ривьерой» из–за находящегося в воде дорогостоящего красного коралла.
Десятый этап Чемпионата Италии на регулярность на ретро-автомобилях пройдет с 4-5 сентября в провинции Брешиа.
Во время международной автомобильной недели Санкт-Морица (16-19 сентября) , RM Sortheby’s совместно с Bernina Gran Turismo проведет аукцион 17 сентября.
На аукционе будет представлено 26 лотов, в том числе McLaren P4 17D, принимавший участия в сезоне 2002 «Формулы-1».
Заключительный этап Чемпионата Италии на регулярность на ретро-автомобилях пройдёт по территории Тосканы.
Общая протяжённость маршрута составляет 220 км. К участию в ралли допускаются автомобили, выпущенные до 1991 г.
Первый этап чемпионата Италии на регулярность на ретро автомобиля по сложившиеся традиции пройдёт в Вероне. На старт выйдут более 100 экипажей, в том числе победители прошлого года Альберто и Джузеппе Скаполо, победители Гран Премио Нуволари-2021 Лоренцо и Марио Турелли, призёры Милле Милья разных лет Серджио Систи/Анна Гуаланди, Андреа Белометти. И рекордсмен по количеству побед «Красной стрелы» Джуалино Кане.
На аукционе будет представлено 23 лота, самым дорогим из которых является Bugatti Type 57S Аталанте (1936 г.) — 10- 12 млн швейцарских франков.