Чаще всего страсть к ретро автомобилям переходит от отца к сыну, но бывают исключения из правил и это одно из них — Лоренцо Турелли. О страсти к гонкам, разницы поколений и сохранение исторического наследия в интервью AutoClassicNews
-Вы участвуете в ралли со своим отцом, он привил вам любовь к ретро автомобилям?
-Я участвую в гонках с отцом с 2009 г., но по странному стечению обстоятельств я открыл ему мир ретро автомобилей, пригласив на гонки в качестве штурмана. В этом году мой сын Лука Леонардо получил спортивную лицензию, и я надеюсь, что в ближайшее время я смогу соревноваться вместе с ним.
-Участвовали ли вы когда-либо в ралли не со своим отцом?
-Редко и это всегда расстраивает меня.
-Помните ли вы свою первую гонку?
-Да, я прекрасно помню: гонка чемпионата Италии (Trofeo Lumezzane ) была катастрофой. Мы почти ничего не знали о соревнованиях.
-Вы принимаете участие в чемпионах Италии, Милле Милья, Зимнем марафоне и множестве других мероприятий. Топ-3 мероприятия, которые, по вашему мнению, лучшие с точки зрения организации и конкурентоспособности?
-Я бы сказал, что гонки, в которых мы участвуем, имеют свое очарование. Разница лишь в количестве зрителей, которые сопровождают нас во время гонки. Если говорить о борьбе с другими экипажами, то уровень конкуренции в любой гонке в наше время очень высок.
-Некоторые итальянские экипажи участвуют в гонках за пределами Италии, например, в Аргентине. Участвовали ли вы когда-либо в зарубежных мероприятиях? Если да, то, в каких.
— К сожалению, я никогда не участвовал в гонках за границей, но я надеюсь, что смогу выступить, когда у меня будет больше свободного времени.
-Сколько гонок вы считаете нужно провести в год, чтобы быть конкурентоспособным на высоком уровне?
-Тренировки важны для пилотов, но только соревнования позволяют расти профессионально. Я думаю, что минимум десять гонок в сезон.
-На протяжении последних четырех лет вы были в десятке лучших на Милле Милья, чем, по вашему мнению, гонка отличается от других помимо отбора автомобилей и протяженности гонки? И если бы у вас была возможность повлиять на спортивный регламент, чтобы вы изменили?
-Mille Miglia — это всегда непредсказуемое, сложное и длинное событие, вызывающее целый спектр эмоций, от нежности до страха и требующее концентрации на протяжение нескольких дней. Я бы увеличит количество пунктов контроля времени (ПК) до 200, доведя, таким образом, их число до 40-50 в день.
-Вы соревнуетесь с пилотами разных поколений. Чем, по вашему мнению поколения отличаются друг от друга?
-Конечно, возраст имеет значение. Существенное отличие между поколениями, «мальчики» моего возраст (50 лет) испытывают страсть к хронометрам и коллекционным автомобилям, в то время, как молодые пилоты стремятся к спортивным достижениям.
-Необходимо ли популяризировать ретро культуру среди молодежи? Если да, то, каким способом.
-Конечно, гонки на регулярность одна из причин, благодаря, которой существует мир ретро автомобилей. Поэтому мы должны передать эту эстафету молодому поколению, привив им любовь к ретро автомобилям.