В пятый день ралли «Лондон–Лиссабон» многие участники столкнулись с техническими проблемами, в том числе безоговорочные лидеры отец и сын Чик.
Как только участники оказались в испанской части Пиренеев, технические проблемы настигли семейство Чик. Лидеры ралли сломали рессоры на Austin Healey 3000 Mk 1 1959 года. Бригада техпомощи приладила их на место, укрепив при помощи цепей и деревянной балки. Стивен отметил, что машина прошла достаточно долгий путь, и им пришлось несколько сбавить темп из–за технических проблем, в результате чего они потеряли достаточно много времени. И когда они добрались до финального теста на трассе, они не были уверены, что смогут его пройти. Также отец Чик отметил: «Кен и Чарли (механики) проделали отличную работу, но сказали нам, чтобы мы не перегружали багажник, и тогда нам удастся продолжить свой путь». Самое удивительное в этой ситуации, что технические проблемы не помешали Стивену и Александру увеличить своё преимущество над Гресли и Уайт до 37 секунд!
В то же время Даниэль Гресли/Элиза Уайт на Porsche 911 Coupe рассказали, что не знали о проблемах лидеров, когда прибыли на заключительный тест дня. «Я не знала, что у них были проблемы, это позор, потому что я болею за Стивена и Александра, было здорово иметь кого–то впереди. Но они могут ещё выигрывать, если будут стабильно выступать», — рассказала Элиза в конце дня. Даниэль поддержала своего штурмана: «Они всё ещё могут сделать это, они хорошо проходят испытания на время, у них в машине установлено хорошее оборудование для контроля времени, и у них нет всех новомодных наворотов, так что они спокойно едут, не отвлекаясь на перегруженную приборную панель. Они отлично справляются со своей работой. Сегодня я была очень осторожна на дорогах Пиренеев, так как по пути мы встретили несколько туристов, и я думаю, что мы все заботились о них, одним словом, это был хороший день».
Джейн Вигналл/Кевин Сэвидж смогли сохранить по итогам пятого дня третье место, несмотря на неожиданную встречу с коровами. Джейн пришлось проявить небывалое терпение, потому что некоторые животные захотели поближе познакомиться с участниками ралли! К счастью, встреча закончилась без происшествий и никто не пострадал.
После финиша в Логроньо многие экипажи вместо заслуженного отдыха отправились решать технические проблемы, настигшие их в этот день. Крис и Сью Грин попросили проверить подшипники на их MGA 1600 FHC. «Ей шестьдесят лет, но она (машина) в отличном состоянии, только вот сильно шумят подшипники. Я думаю, что из-за резких торможений в горах, пыли и грязи, она начинает скулить – лучше проверить», — рассказали Грин.
Стивен Оуэнс, выступающий с Яном Канаваном на Porsche 911, отправился проверять рулевое управление, в это же время за помощью к механикам прибыл Макс Стивенсон. У него возникла утечка масла, а также необходимость проверить систему охлаждения.
Но меньше всех в этот вечер повезло экипажам Макс Берндт/Серен Уайт на Datsun 240Z и Дрексель и Патрисия Гиллеспи на Sunbeam Tiger. Им срочно нужно было найти новые шины, поскольку они сильно пострадали на первом горном участке. Несмотря на идентичную проблему, каждый решал её по-своему. Макс пытался по телефону договорится о доставке, а Дрексель отправился на поиски в город.