До завершения «Транс–Гималайского Приключения» осталось 7 дней, и экипажи начинают прощаться с Тибетом, который подарил им множество незабываемых впечатлений и технических проблем их железным коням. До пересечения границы с Непалом остаётся всё меньше и меньше времени.
Утром экипажи впервые осознали, что до финиша рукой подать. Через семь дней завершится их непростое, но увлекательное путешествие в столице Непала Катманду, и многие участники уже начали скучать по Тибету. Сегодня они преодолели последний большой перевал на его территории, и до границы с Непалом остался один день.
Из-за строительства новой дороги экипажам пришлось выехать раньше из Саги, чтобы успеть до начала активной фазы дорожных работ. В некоторых местах участникам пришлось буквально лавировать между прошлым и будущем, проезжая, несколько участков то по старой, то по новой дороги. К счастью, все участники смогли преодолеть это испытания на прочность.
Дороги пролегали через широкие долины, а затем через и перевал Джакьюнг-Ла на высоте 5236 м. Добравшись до вершины перевала, Bentley Super Sports Дэвида и Джулии Литтл вновь проявил «характер», но они смогли усмирить своего железного коня из Великобритании и продолжить путь. Две третьих дороги, которая испытывала на прочность участников «Транс–Гималайского Приключения» представляли неровную поверхность, и неудивительно, что экипажи встречали то там, то здесь тяжёлую технику, бурящую горный склон.
Через город Джонгка, находящийся в стадии реконструкции, экипажи затем проследовали вдоль реки Киирон Цангпо, которая образует один из самых красивых альпийских районов Тибета. Заснеженные вершины вкупе с альпийскими кустарниками, лесами, деревнями и фермами, раскинувшимися по вертикали на каждом шагу. Складывается ощущение, что время здесь остановилось, и это в какой-то степени правда. Этот район является одним из самых отдалённых мест в Тибете и его часто называют «задний дворик» Эвереста.
После непростой поездки по строящейся дороге у Rolls Royce Джеймса Холла-Смита и Эда Талбота вновь возникли технические проблемы. Сваренная пружина, которая должна была продержаться до Катманду, сломалась, но им на помощь пришли Гари Пикард и Гари Оливер. На импровизированной стоянке они случайно нашли выброшенную пружину от грузовика, которая должна была помочь Rolls Royce добраться до города. План сработал, но добравшись до ближайшего города, они всё же направились на свалку металлолома, чтобы найти нужную деталь и, не поверите, нашли!
Доминику и Роузи Коллинз повезло немного больше. Примерно за 200 м до отеля у них отказали тормоза на Jaguar MK2. Ричард Ласт и Саймон Клуни отбуксировали их в безопасное место, прежде чем взяться за работу.
Когда экипажи выстроились перед отелем в конце дня, сложилось ощущение, что все жители города пришли посмотреть на участников «Транс–Гималайского Приключения». Вечером в отеле они поздравили очередного именинника с днём рождения. В этот раз поздравления принимал Дэвид Ройдс.