Участники ретро-ралли «Пекин–Париж» отправились на запад через Монголию.
Путешествие на запад через Монголию обещает стать проверкой на прочность не только для автомобилей, но и для людей. Асфальтированные дороги остаются позади, впереди только изнурительное путешествие по пустыни. Кому удастся «договориться» с царством песка, тот «сорвёт банк». Неудачникам же придётся приложить максимум усилий, чтобы вклиниться в борьбу за место под солнцем.
После торжественного старта с площади Сухэ-Батора в Улан-Баторе участники отправились вдоль современной дороги Миллениум. Многочисленные автозаправки и современное европейское кафе позволило экипажам пополнить свои запасы перед тем, как они отправятся в пустыню.
После 200 километров асфальтовых дорог, участники ралли перешли на гравий, на котором уже начиналась череда чек-поинтов с контролем времени, расположенных на участке с десятками скалистых хребтов и бесконечными заливными лугами, где бродили дикие лошади рядом с домашним скотом на фоне белых юрт, расставленных на склонах холмов.
Если бы не очередная волна технических проблем, то этот день мог бы стать одним из самых спокойных с начала ралли. Вим ван Гирдегом и Арне ван Колли столкнулись с протечкой масла в коробке передач и значительной пробуксовкой. Единственным решением в этой ситуации было вернуться в столицу Монголии, чтобы потом попытаться догнать пелетон. Удастся ли им это сделать, мы узнаем на финише в Париже. Филип и Триш Монкс уже не в первый раз потеряли свою выхлопную трубу и разорвали топливопровод, но, к счастью, достаточно быстро устранили проблему и совсем немного отстали от своих соперников. Кит Уид и Ричард Холмс не справились с управлением при прохождении скалистого оврага. Так что теперь они продолжают своё эпическое путешествие до столицы Франции с вмятиной на одном борту. Филип и Лоретт МакУиртер «поймали» несколько проколов на своей Alfa Romeo. Добравшись до финиша, они начали обзванивать и рассылать сообщения всем, кто мог бы поделиться с ними парочкой лишних колёс.
Вечером экипажи прибыли в кемпинг на высоте 1500 м над уровнем моря. Безоблачное небо и первоклассные условия, созданные представителями «Nomads Tours», дополнили картину дня.
По итогам шести дней соревнований в зачёте «Винтаж» на первом месте идёт экипаж № 22 в составе Брайана и Кэтрин Скоукрофт на Chevrolet Fangio Coupe. В зачёте «Классика» лидируют Дэвид и Стив Гейнеры на Datsun 240Z.