6 января 1980 года в истории американского автогиганта Chrysler произошел переломный момент. Джимми Картер, являвшийся на тот момент Президентом США, получил от парламента одобрение на выделение корпорации 1,2 млрд долларов в качестве господдержки и подписал соответствующий указ ровно 40 лет назад. В ту пору это была самая дорогостоящая антикризисная мера, принятая государственным руководством, но именно она позволила Chrysler остаться на плаву и не объявить себя банкротом. В 1970-х «Большой тройке» (Ford — General Motors — Chrysler) приходилось нелегко из-за конкуренции на рынке со стороны японских марок «Toyota» и «Honda», автомобили которых были лучше и в плане качества, и в плане производительности. Но именно Chrysler пришлось тяжелее всех, поскольку у корпорации не было такого резервного капитала, каким обладали Ford и GM. В итоге «второе дыхание» позволило фирме в 1980-х г.г. оставаться в стабильном плюсе под началом Ли Якокки, работавшего над созданием Ford Mustang, и пришедшего в Chrysler в конце 1979 года.
Обложка: Detroit News