Прошедшие выходные ознаменовались сразу несколькими аукционами, один из которых организовала компания Siverstone Auctions. Лоты, включавшие в себя как предметы, связанные с автомобилями, так и самих представителей гоночной классики и не только, были выставлены на торги под названием The Race Retro Live Online Auction.
Всего в каталоге перед началом мероприятия оказалось 135 единиц техники на колёсах из разных эпох, жанров да и разного назначения. Так, одним из наиболее колоритных персонажей стал гоночный болид Формулы-1 — Williams F1 — ‘Red 5’ FW14 display car, проданный в итоге за 174,3 тысячи фунтов. Кроме того, на торги были выставлены 5-метровый трейлер Brian James CarGO Connect — его итоговая стоимость составила 5400 фунтов — и полный набор запчастей для Porsche 911 E 2.4 Targa 1973 года, ушедший с молотка за чуть более, чем 30 тысяч фунтов.
Наиболее дорогим лотом в итоге стал Jaguar HWM Alta 1950 года, считающийся культовым не только для истории автоспорта Великобритании, но и для послевоенного периода в истории страны в целом. Уникальность автомобиля, за рулём которого в своё время побывали Джон Хит, Лэнс Маклин, Джордж Абекассис и Стирлинг Мосс, заключается в том, что подобных ему было выпущено всего 3. В 1949 году Хит и Абекассис усовершенствовали конструкцию разработанного ими же HWM Alta и заявились в сезон Формулы-1 1950 года, тем самым, сделав первый серьёзный шаг в популяризации «королевских гонок» на «туманном Альбионе». Изначально в линейке гоночных «Ягуаров»должно было появиться 4 болида и один прототип, однако в конечном счёте болидов было всего 3: FB102, FB103 и FB104. В октябре 1950 года именно этот автомобиль стал победным для Стирлинга Мосса на соревнованиях в Касл Комб, а уже в 1951 году болид был продан Оскару Муру. Стоимость Jaguar HWM Alta на минувших торгах составила более полумиллиона фунтов стерлингов — 517500.
Среди показавших высокие результаты автомобилей стоит также отметить серию итальянского автогиганта Ferrari: 599 GTO (Classiche) 2011 года (500.625 фунтов), 599 GTO того же года производства (406.125 фунтов) и 330GTC от знаменитой мастерской Pininfarina 1968 года выпуска (около 331,8 тысяч фунтов). В общей сложности за 2 дня торгов 28 лотов так и не нашли своих владельцев, но уже сегодня организаторы дали им второй шанс, и на официальном сайте Silverstоne Auctions можно увидеть финальную стоимость, в которую оценены непроданные автомобили. Самыми дорогими из них в итоге стало трио прототипов Ascari A410, построенных для марафона «24 часа Ле-Мана».
Фото: Silverstone Auctions