Во время уикенда Исторического Гран–при Монако в отеле «Fairmont Monte-Carlo» прошёл первый очный аукцион Bonhams. На продажу были выставлены 25 автомобилей и 6 миниатюрных мотоциклов Honda.
Небесно–голубой Delahaye 135 S 1936 г. выпуска с оригинальной ходовой частью и шасси ушёл с молотка за сумму от 800 тыс. до 1,1 млн евро. Точную сумму организаторы не назвали, но, учитывая историю автомобиля, новый владелец знает толк в истории автоспорта.
Не менее впечатляющий результат на аукционе показала Isdera Imperator 108i 1991 г. выпуска. Один из тридцати автомобилей, спроектированный конструктом Porsche Эберхардом Шульцем на основе концепт-кара Mercedes–Benz CW 311 1978 г., нашёл владельца за 690 тыс. евро. В отличие от оригинала, Шульц оборудовал свой автомобиль обычными, а не скрытыми фарами, а также перископом заднего вида на крыше и «крыльями чайки» (двери, закреплённые шарнирами на крыше автомобиля, прим.ред.)
Porsche 911 Carrera 2.7 RS Touring 1973 года в красной ливрее Bahia и с логотипом на борту замкнул тройку лидеров по итогам полуторачасового аукциона, уйдя с молотка за 540,5 тысяч евро.
Не менее увлекательной на аукционе за покупателя была борьба и между двумя автомобилями Aston Martin. Так, DB6 Volante 1968 года был продан за 460 000 евро, а DB Mark III DHC1958 ушёл с молотка за 368 тыс.евро. Стоит отметить, что, в отличие от оригинальной комплектации, проданный Volante оборудован современными ремнями безопасности, а также рулем меньшего размера.
Несколько слов стоит сказать и о двух автомобилях, существенно отличающихся от своих соперников по аукциону, — Cisitalia D46 Monoposto 1947 г. выпуска и Georges Irat Sports 1949 г.выпуска.
Один из двенадцати Cisitalia D46 Monoposto, предположительно принимавших участие в Гран–при Берна под управлением Харри Шелла, первого американского пилота, стартовавшего на Гран–при Формулы–1, был продан за 158 125 евро. За Georges Irat Sports, последний автомобиль, построенный Жоржем Иратом, представленный на Парижском салоне в 1949 г., новый владелец заплатил 71300 евро. Чтобы обосновать достаточно высокую стоимость, стоит сказать, что данный автомобиль является единственным в своём роде, так как от оригинала до нас дошёл только уникальный кузов, спроектированный Иратом. Автомобиль оснащён шасси и двигателем Simca объёмом 1100 см3 1939 года выпуска.