Говорят, что «дежавю» человек испытывает, когда ощущает, что уже переживал ту или иную ситуацию. Можно ли сказать, что участники ралли «Пекин-Париж» переживают его каждый раз, когда просыпаются в новом городе в свой заслуженный выходной и ремонтируют автомобили, чтобы продолжить своё увлекательное путешествие на следующий день? Скорее всего, да, потому что ремонт автомобиля – это неотъемлемая часть многодневных ралли, а тем более таких мероприятий, как «Пекин-Париж».
Некоторые доверяют свои автомобили профессионалами, другие же ремонтируют автомобили собственными силами. Мэтт Брайсон, лидер зачёта «Классика», вносил небольшие корректировки в работу Leyland P76 1974 г. выпуска). Хороший штурман и человек, знающий автомобиль, как свои пять пальцев – ключ к успеху. На большом Rolls Royce Алана и Стива Мэйденов необходимо было произвести работы по починке подвески после того, как выхлопные газы прожгли один из резиновых уплотнителей, тогда как на Volvo Джорджа Коэльо и Марго О’Брайен-Коэльо не на 100% функционировали фары, поэтому Роб Домини и Мэтт Смит провели утро под капотом вооружённые электрическими отвёртками и плоскогубцами. Джефф Урбина и Крис Пайк также провели немало времени под своим Ford Cabriolet 1936 г. выпуска, очищая днище от грязи, накопившейся там за последних три недели.
В то же время, на парковке можно было видеть сегодня вновь экипажи, возвращающиеся в борьбу. В числе везунчиков были Людовик Боа и Джулия Коулман, Дэвид и Джо Робертс, Йохан Гитсельс и Уолтер Оп, а также дуэт Джона Янга и Керри Финна на Peugeot 504. Последние испытали ранее проблемы со сцеплением, которое звенело и стучало по коробке передач, хотя поначалу они подумали, что у них умирает мотор. Проведя несколько часов в компании опытного российского механика и запасными частями для «Лады», они устранили неисправность, но у них ещё долго будет в ушах звучать неоднократно сказанная фраза «С таким сцеплением надо быть аккуратнее, а то оно старое».
О приключениях Людовика Боа / Джулии Коулман и Йохана Гитсельса / Уолтера Опа стоит рассказать отдельно. После того, как Людовик и Джулия не смогли оперативно исправить неполадки во время прохождения одного из спецучастков в Монголии, они вернулись в Улан-Батор для замены карданного вала. После ремонта и диагностики экипаж бросился в погоню за соперниками, направившись к Иркутску, но в районе озера Байкал карданный вал снова вышел из строя. Участникам ничего не оставалось делать, как вновь отправиться в мастерскую, чтобы устранить оперативно проблему. В этот раз их спасли механики Mercedes, установившие новый карданный вал с гарантией в 10 тыс. км, что должно позволить экипажу добраться своим ходом до Парижа.
Йохан и Уолтер потратили много времени на ремонт своего Porsche, в том числе, был установлен новый шкворень, перенастроен поперечный рычаг и заменена подвеска. 14-часовой ремонт позволил экипажу проделать непростой путь до столицы Башкортостана, и они надеются, что это было не зря.