Два года — это много или мало? Зависит, конечно, от того, с какой стороны посмотреть, но мы точно знаем, что организаторы ретро-ралли как никто в мире знают цену времени, и спортивный директор Rally the Globe Фред Галлахер — не исключение. О трудностях подготовки ралли, континенте, который хочется покорить и о многом другом — в праздничном интервью для AutoClassicNews.
— Вы пришли в ралли классических автомобилей из классического гоночного ралли. Насколько было сложно освоить новую сферу?
—Не очень, потому что я всегда интересовался ретро-автомобилями, и у меня было несколько подобных.
— Как долго Вы «шли» к должности директора ралли? Было ли это назначение ожидаемо?
-Я и начинал с должности директора ралли! Только это было с другой компанией, в 2015 году.
— Давайте теперь перейдём к Вашей профессиональной деятельности непосредственно. Сколько времени обычно проходит от возникновения идеи о проведении того или иного ралли до её реализации?
-В идеальной ситуации срок равен от 2,5 до 3 лет, но пандемия вынуждает нас быть более гибкими в этом плане.
— Чем руководствуется ваша команда, когда вы добавляете новые ралли в календарь мероприятий?
-Они должны привлекать участников и должны быть реализуемы с точки зрения организации.
— Сколько человек из команды принимает участие в создании маршрута?
-Обычно это 2 человека: планировщик маршрута и водитель. Иногда я тоже подключаюсь к процессу и сопоставляю маршрут с бумажными картами и картами в Google и иногда провожу разведку на местности.
— Существует ли у вас практика следить за мероприятиями конкурентов, анализируя, тем самым, их маршруты и подход к работе?
-Вообще никогда! Я считаю, что у нас лучшая команда в своем деле.
— Давайте поговорим теперь о механиках и фотографах, которые участвуют в ралли. У вас на каждое мероприятие набирается новая команда специалистов в этих сферах или вы стараетесь сотрудничать преимущественно с одними и теми же?
-Мы стараемся придерживаться постоянного графика.
— Можете ли сказать, возможно, на собственном примере, с какими проблемами чаще всего сталкиваются организаторы во время проведения ралли?
-Получение разрешений от полиции и властей – это то, что мне больше всего не нравится. С этим можно справиться разными способами, и хорошо, что у меня есть контакты некоторых нужных людей, в частности, и в России, с тех пор, как я был в комиссиях WRC и FIA.
— Были ли случаи у вашей организации, когда уже запланированное ралли срывалось из-за бюрократических препятствий?
-Никогда. И да пусть продлится сие…
— Помните ли Вы, какое ралли было самым сложным с точки зрения организации и проведения?
-Первым событием Rally The Globe было ралли Carrera Iberia, и давление было просто невообразимым, а во время нашего соревнования в Африке дороги были в очень плохом состоянии после дождя, который неожиданно обрушился на местность. И, тем не менее, оба ралли были приняты участниками весьма неплохо.
— Ваша команда обычно проводит «работу над ошибками» по ходу мероприятия или уже по их окончанию?
-Мы стараемся делать это ещё по ходу мероприятия, когда понимаем, что можем улучшить его в том или ином аспекте. Если вдруг не получается обсудить сразу, мы делаем это уже на совещании по итогам ралли.
— Есть ли какой-то маршрут/страна/континент, который привлекает вашу компанию, но в силу обстоятельств пока не получается претворить это в жизнь?
-Антарктида! На всех других континентах лично я уже ездил.